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La influencia del viento en el consumo... y el aceite

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La influencia del viento en el consumo... y el aceite

Mensaje  caralimon el Dom Nov 03, 2013 7:12 pm

Vivimos en el fondo de un mar de aire. Esta frase lapidaria la escuche hace tiempo y desde entonces la aplico en muchisimas situaciones de la vida. Una de ellas es cuando inicio un viaje con mi captiva y pongo el contador de consumo medio a 0 y cuando empieza a salir se me planta en 10 litros a los 100, 10,1 10,2 etc...

Entonces es cuando miro a los lados de la carretera y me doy cuenta de que estoy obligando a moverse al captiva contracorriente. En el fondo de este océano de aire mi captiva esta inmerso en una corriente (viento) y se mueve en contra de ella. La altura y la resistencia al viento lo penalizan sobremanera.

Si dejo el contador seguir me planto en la poblacion del objetivo de mi viaje y luego inicio la vuelta, para mi suerte el viento sigue en la misma direccion y con la misma fuerza o superior (con el calor del Sol normalmente la fuerza del viento aumenta) esta vez voy a favor de la corriente y mi captiva gasta como un mechero.

Si he dejado el consumo de esta mañana la media baja hasta los 8 litros a los 100 con la vuelta incluida y si lo pongo a 0 a la vuelta el consumo desciende más aún.

Con esto quiero decir que os fijeis si cuando controlais los consumos del coche las puntas de los árboles y los molinos de viento que encontrais en el camino os indican que estais avanzando contracorriente.

Otra cosa que me ha servido para mejorar consumos y sobre todo la limpieza del FAP fundamental para minimizar consumos el aceite.

Uso exclusivamente aceite 5W30 ACEA3 y lo cambio cada 15000 kilómetros y no os fieis de que lo hagan (no lo hacen en algunos sitios lo se por experiencia meten el mas barato y asi salen luego los FAP) que lo hagan con vosotros delante o vosotros mismos o un taller de confianza.

Cambio del filtro de aceite en cada cambio de aceite obligatorio y eso de que el filtro del aire se sopla y ya esta nada, que lo cambien o lo cambiais, si mirais en Oscaro por internet las pizas estan bien de precio y sino al taller de toda la vida que tambien puede firmar las revisiones (libro) pues tienen todos los talleres serios acceso a la ficha del fabricante donde pone lo que hay que hay que hacerle cada x kilómetros

Degraciadamente la ventaja de la sexta marcha es una desventaja a la hora del FAP pues implica que vayas a menos revoluciones que si solo tienes 5 y eso es de cajón. Pero usando un aceite con esas caracteristicas (da igual la marca, solo los interesa que cumpla o mejor supere las exigencias del fabricante) y dandole de vez en cuanto un viajecito en quinta olvidandose de la sexta tendremos pocos problemas con el FAP

Ya os digo cuidao no pagueis a los listos con vuestro dinero que el aceite sea el recomendado por el fabricante o si puedes superior y te olvidaras del FAP yo estoy seguro de que a los que os esta dando guerra no os estan poniendo el aceite que corresponde o algo falla porque a no ser que solo exclusivamente lo uses por ciudad (yo lo uso mucho en ciudad un 50%) no deberia pasar y una vez a la semana ir al centro comercial a una hora un poco intempestiva para evitar encontrar atascos y que el motor rule tranquilamente

Otra cosa a mi la luz del FAP se me apaga en ciudad si se me enciende simplemente hay que dejarlo un rato y el solo se limpia y se apagara pero es recomendable salir a rular unos kilometros.

caralimon

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